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| Acompanhando a tendências dos demais modelos off-road da Yamaha, a XTZ 125X E conta com novo design da carenagem frontal, o que deixa a motocicleta mais atual.
Grafismos inspirados nos modelos de competição, o que garante um visual mais esportivo e arrojado.
Novo carburador do tipo à vácuo, sem falhas e com respostas mais rápidas, deixando a XTZ muito mais econômica. A versão E conta ainda com partida elétrica. |
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| Comprimento total |
2.050 mm |
| Largura total |
810 mm |
| Altura total |
1.100 mm |
| Altura do assento |
815 mm |
| Distância entre eixos |
1.345 mm |
| Altura mínima do solo |
215 mm |
| Peso seco |
105 Kg |
| Motor |
4 tempos, OHC, refrigerado a ar, 2 válvulas |
| Quantidade de cilindros |
1 cilindro |
| Cilindrada usual |
125 cc |
| Diâmetro x curso |
54 x 54 mm |
| Taxa de compressão |
10:1 |
| Potência máxima |
10 CV a 7.500 RPM |
| Torque máximo |
1,0 kgf.m a 6.000 RPM |
| Sistema de partida |
Elétrica |
| Sistema de lubrificação |
Cárter úmido |
| Capacidade do óleo do motor |
1,2 litros |
| Capacidade do tanque de combustível |
11 litros |
| Alimentação |
BS 25 Mikuni |
| Sistema de ignição |
CDI |
| Transmissão primária |
Engrenagens |
| Transmissão secundária |
Corrente |
| Embreagem |
Multidisco banhado a óleo |
| Câmbio |
5 velocidades, engrenamento constante |
| Quadro |
Diamond |
| Pneu dianteiro |
100/80 – 17 MC 52P |
| Pneu traseiro |
100/80 – 17 MC 57P |
| Freio dianteiro |
Disco de 220 mm de diâmetro, acionamento hidráulico, 2 pistões |
| Freio traseiro |
Tambor de 130 mm de diâmetro |
| Suspensão dianteira |
Garfo telescópico, mola e óleo. |
| Suspensão traseira |
Braço oscilante, único amortecedor com mola a óleo e gás, Active Monocross |
| Curso da suspensão dianteira |
180 mm |
| Curso da suspensão traseira |
180 mm |
| Painel de Instrumentos |
Velocímetro, hodômetro total, hodômetro parcial, indicador de farol alto, indicador de pisca, Luz de anomalia da ignição, indicador de neutro
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| Cores |
Preta e laranja |
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